Para llevar a cabo el período de desarrollo, las grandes marcas tardan años, además del costoso valor que tiene –millones de dólares- y del personal experimentado que trabaja para terminar el producto final, logrando un buen auto, pero a gran precio. Por lo mismo, la mayoría de productores de autos chinos trabajan de dos formas: con ingeniería inversa o comprando diseños descontinuados de otras marcas.

La primera, se refiere a la copia de los diseños, intenta copiar un producto ya hecho, desarmándolo pieza por pieza, logrando los moldes para fabricar piezas y montar la cadena de ensamblaje. De esta forma, ahorran no sólo dinero, sino también problemas legales.

Por otra parte, compran diseños descontinuados, para ahorrar en estudios de diseño, además de asegurarse un modelo que ya ha sido aceptado por el público, algo que cuesta millones. Además, de evitar un gasto en la inversión de marketing del modelo.

En cuanto al aspecto físico, no son pocos los autos que tienen similitudes con otros autos de marcas tradicionales. Por ejemplo, el Haima 2 es muy parecido al Mazda 2, o el Haima 3, con la versión más antigua del Mazda 3. En este caso, la compañía china tenía una alianza con los diseñadores y las licencias de Mazda. Sin embargo, la diferencia más grande se da a la hora de conocer los valores por los que son comercializados. El Haima 2 tiene un valor referencial de $5.390.000, mientras que el Mazda 2 alcanza los $7.290.000,

Otro de los casos, similares a Haima, es Lifan, quienes con su modelo 320 han imitado de alguna forma la apariencia del Mini Cooper, sin embargo tienen diferencias notorias en la motorización y también en su precio. Mientras que, el Lifan 320 parte en los $3.790.000, el Mini Cooper se eleva a los $13.990.000, siendo tres veces más que el valor del modelo chino.

Por otra parte, algunas marcas chinas de autos, es que los diseños de sus productos son el resultado de un desarrollo tecnológico propio y las alianzas estratégicas con carroceros reconocidos como Piningarina (Chery Skin) y Bertone (Chery Face).

Sobre la motorización, los autos chinos usan normalmente motores de origen japonés o coreano, aunque solamente es en el origen del diseño, pues la construcción de éste se realiza de igual forma en China, con distintas piezas y materiales, disminuyendo nuevamente los costos de producción.

Sin embargo, no sólo los autos son los imitados, también hay camionetas todo terreno, furgones comerciales, hasta buses de transporte de pasajeros. Esta es la manera de las marcas chinas en ampliar su mercado, con gran diversidad y magnitud.

La estrategia que utilizan se basa en la generación de una economía de escala, que se sustenta en la eficiencia de la producción de sus artículos. De esta manera, no sólo producen los autos, sino también los repuestos, con un menor precio.

Es importante destacar que, los autos chinos están pensados con un medio de transporte, más que un auto exigente en el tema automotor, por lo que las fallas que puedan técnicas que puedan tener, pueden ocurrir por el mal uso, algo que puede pasar con cualquier otro auto de alguna marca tradicional.

Cada vez son más los conductores que optan por los autos chinos, pese a las críticas por su velocidad o potencia de motores. En Chile, muchos priman el costo de los vehículos, además tienen al alcance repuestos producidos por las mismas marcas. Los autos chinos cumplen la función de ser un buen medio de transporte, y varios de ellos entregan comodidad y beneficios, algunos incluyen incluso, aire acondicionado y airbags. Hoy en día, la mayoría de los autos más económicos que transitan por las calles chilenas son de fabricante chino.